BUBU為國立政治大學產學營運暨創新育成總中心（以下簡稱產創總中心）所屬創新育成中心（以下簡稱育成中心）的輔導團隊，BUBU團隊不僅自行設計電動滑板車、聯繫電動滑板車供應鏈廠商，連印刷電路板、LINE Message應用程式介面都自己設計，三位來自政大歐語系的學生，跨足商科、理科與工科，透過自學和諮詢，將自歐洲旅遊、遊學所汲取的想法落地實踐。育成中心提供BUBU免費使用本校「創立方」空間、校內外專家及業師的一對一諮詢、協助商業模式驗證，助BUBU創業成功之路一臂之力。

問及BUBU團隊的組成，三位團員一同笑說，原本要一起做關於科技、人工智慧的全英文商業競賽，但礙於時間不足，又恰巧得知產創總中心正在辦理創業競賽，就決定試試看。

至於以電動滑板車為創業題目，是負責軟體設計和市場研究的邱胤禎，自歐洲旅遊所啟發的靈感。「我在歐洲騎了很多次電動滑板車，它移動方便且省電，回台灣後心心念念，覺得政大有山，但怎麼沒有這個東西？」邱胤禎說。

台灣自行車專業＋物聯網技術 打造智慧耐用共享電動滑板車  

負責硬體設計和供應商聯繫的邱瑋宸表示，原本想直接找成車，但面臨幾大問題：第一，來源問題，電動滑板車廠商多在中國；第二，法令問題，自中國進口電動滑板車，關稅重且運費高，還不能用以營利；第三，品質問題，中國製電動滑板車耐用壽命低，而共享車的重複使用率高，必須找使用期限更長的產品。「台灣是世界腳踏車的龍頭，滑板車和腳踏車的零件很類似，於是我們就自己設計電動滑板車，目前供應鏈廠商都找好了，只差車架的部分。」邱瑋宸說。

而軟體部分，邱胤禎表示，考量維運成本及使用者便利性，BUBU運用幾乎人人都有的LINE作為應用程式介面，使用者不需額外下載APP，在LINE上就能進行租賃、歸還、客服、付款等操作，從營運者角度觀之，則能獲得免費的廣告曝光，便於推廣和行銷。

在商業模式的部分，BUBU目前以向客戶收取租金為主要營利方式，未來則目標成為提供方案的團隊，提供整套軟硬體給國外同業。「歐美約每半年換一次電動滑板車，若我們能做到一年換一次，這是很大的市場。」邱胤禎說。邱瑋宸補充，台灣在滑板車租賃市場上已經落後世界很多，亞洲部分，菲律賓等東南亞多國、韓國都已導入，日本較為少見但並非沒有，此時發展顧客模式已然太晚。

問及未來電動滑板車在台灣的應用場域，邱胤禎表示，在可見的五年內，電動滑板車應還未能在台灣上路，加上台灣汽機車普及，BUBU的電動滑板車規劃在校園和動物園中實施。郭森儀解釋，電動滑板車的角色幾乎等同自行車，而台灣與歐洲對待自行車騎士的態度不同，歐洲自行車騎士路權較高。邱瑋宸補充，德國自行車騎士的路權高於行人，自行車道也相當普遍，歐洲徒步區大，騎乘電動滑板車相對台灣安全。

從零開始學網站設計 善用人工智慧協助編程

而在BUBU團隊精準的市場研究、完善的創業規劃背後，是三位下足功夫從零開始的結果。邱胤禎原本不會編程，邱瑋宸原本也不懂供應鏈，負責社群行銷和網頁設計的郭森儀也不是本來就知道如何設計網站，這次創業所需的技能，全是BUBU成員邊做邊學，循序培養的專業能力。郭森儀表示，想像網站形貌、參考各式國內外網站，再逐步把流程圖畫出來，「從零開始、憑空創造是最難的」。而對邱胤禎而言，「付出耐心、動手實作」是很有挑戰的地方，郭森儀將流程圖畫出來後，整個暑假期間，邱胤禎幾乎是日夜顛倒在實作，只要醒著，就是在用ChatGPT和寫程式。

邱瑋宸則表示，由於父親就在印刷電路板產業，因此舉凡印刷電路板的問題，如材質選擇等，都能向父親詢問，在取得廠商的報價和資訊後，也會進一步向父親求證，是遇到困難時相當可靠的資源。

育成中心追專案進度 營運長是精神支柱

育成中心除了提供各項資源外，還會不斷追專案進度，讓BUBU團隊感覺備受重視，「在一開始還沒有成果時，還有人相信我們能有所作為。」邱胤禎說。育成中心提供的業師諮詢，則協助解決團隊在智慧財產權、法律等方面的問題，參加新創比賽的導師、提供影片意見的宇軒，都給予了很多實質的幫助，甚至還聯繫上製作馬達的政大校友。邱胤禎表示，營運長每次開會都很關心進度，所以也很擔心萬一失敗了，會辜負營運長的期待。「營運長對BUBU團隊而言，是精神支柱。」邱瑋宸說。

BUBU團隊已於七月完成公司登記「步同步移動」。「這是ChatGPT幫我們取的！」邱瑋宸說。BUBU團隊輸入的公司資料及關鍵詞，由ChatGPT產出一系列相關名詞，團隊再進行選擇。ChatGPT已成為新生代年輕人的好幫手，不僅協助團隊編程，在取名上也提供靈感，可謂功不可沒。

BUBU的電動滑板車預計年底在政大試營運，目前正在與總務處、學務處、駐警隊協商。未來在政大騎電動滑板車上山的日子，指日可待。

撰文：楊軒妮發行：產創總中心圖片：BUBU 團隊 提供