公車計程車團隊，致力於改善大眾交通不便，提供舒適且快速乘車體驗，透過靈活的拼車服務，為有乘車需求的用戶，配對出最佳的乘車地點，更結合計程車點對點直達、中途不停靠的特點，縮短了乘客的候車時間，並與客運公司合作，借用離峰階段、運量較低的車輛，減少資源浪費，讓乘客「用花計程車一半的錢，節省搭公車一半的時間！」

公車計程車團隊以運能媒合平臺，榮獲 113 學年度大專校院創新創業實戰模擬學習平臺競賽「服務文創」類別 10 萬元創業補助金！此次採訪，邀請到公車計程車團隊行銷組同學政治大學蔡承志、張德愷和臺灣海洋大學卓芳儀，為我們分享公車計程車的理念與創業路上的困境。

蔡承志說明，比賽簡報上雖然只有六名成員，但公車計程車團隊其實是由三名業師與十多名學生組成，學生分為現場組、行銷組、研發組、調研組四個組別。蔡承志是團隊老班底，也是學生團體的主要領導人和學生窗口，學生成員有流動性，因此也會不斷招募新成員，為了這個便利的服務能夠繼續下去，很歡迎政大的同學一起加入這個專題共同努力。

負責客運接洽的張德愷說明，專注於大學生的通勤需求，是運輸市場的創新嘗試，公車計程車的優勢在於與靈活調配閒置車輛，他們與客運公司合作，透過承攬包租的方式，調動冷門路線的公車，提高運輸效率。車輛選擇上，秉持著舒適快速的核心原則，選用無站位的客運車，安全舒適亦符合高速公路不得有站位的規定。

現階段採用線上報名預約與現場收費的模式，待系統開發完成後，將導入自動化媒合與電子支付功能。目前已成功運用18人座、40人座的客運，服務政大和海大學生，也順利將從北車到政大的50分鐘車程縮短至35分鐘。公車計程車團隊將會持續研究出最佳的乘車時段與路線。

問及創業困境，蔡承志表示，目前系統仍需人工介入調整，例如部分媒合乘車點不符合法規，需由後臺團隊手動篩選排除，還需持續優化演算法；乘車現場也需要有人引導與收費。此外，後臺系統尚未能排除塞車、工程路段，實際運作時無法每次都如期縮短車程。

張德愷補充，市場調研和品牌推廣也面臨困難，很難觸及到足夠多政大學生的意見，因此目前政大以低運量的18人座客運為主，而海大則是40人座。

卓芳儀解釋，多數海大同學需要搭乘客運到北車搭高鐵返鄉，但海大需要搭公車再轉捷運才能到北車，相當不便，公車計程車的點對點服務有效解決了海大同學的痛點。

對於資金來源與金流處理，蔡承志表示，目前資金主要來自創業競賽獎金，以及少量的乘車收入，所有款項由團隊共同管理，計劃未來成立公司，建立更完善的財務制度。

在這次的競賽中，政大創新育成中心提供寶貴的資源和協助，包含提供團隊創業競賽資訊，以及協助競賽經費核銷，也協助聯絡合適的業師，提供專業諮詢與創業輔導。

下一步，公車計程車團隊準備推出線上預約系統、電子支付管道，並持續優化媒合演算法，期待未來能即時推薦最佳搭車點，提高營運效率，減少人工作業，打造出更穩定優質的系統和乘車服務，提供大學生更安全、高效、經濟的通勤選擇！

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